一个月前，李斌才默示，蔚来不肯“省吐花”，因为“有比挣钱更伏击的事。”

一个月后的11月3日，蔚来董事长、CEO李斌发布了一封基调略显千里重的全员信，晓示裁人10%。

把柄蔚来财报的数据来看，截止到2022年底，蔚来共有职工26763名，这次裁人算计快要3000名职工受到波及。

至于裁人10%是结构性裁人照旧巨额性裁人，李斌在里面全员信中莫得具体清晰，仅仅默示 “公司还将通过归并类似修复的部门与岗亭、变革低效的里面职责经由与单干、取消低效岗亭等神气普及组织成果”，具体颐养会在11月完成。

蔚来相关认真东说念主对时间周报记者默示，“经过这次业务和组织优化，能够竣事减肥增肌、降本提效的主义。”

与裁人同步的还有更严慎的参加，李斌默示蔚来还将推迟和削减3年内不成普及公司财务推崇的名堂参加。

李斌清晰，昔时两个月，公司进行了三十多场两年规画酌量的分析商议会，以详情每个业务畴昔两年的主义、要道得手成分与优先事项、活动酌量、需要的资源，识别组织优化、降本提效的契机。

从里面全员信看，李斌运转“听劝”，蔚来准备提前过冬。

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差距

“畴昔两年将是汽车行业变革期竞争最强烈的阶段。尽管蔚来在本年推出了5款全新产物，并在成交价30万以上的纯电市集取得了40%以上的市集份额，但概括推崇与预期主义仍有一定差距。”李斌在全员信来源就强调了行业局势的严峻，也指出蔚来的推崇与预期主义存在差距。

本年10月，蔚来只录用16074辆蔚来汽车，诚然相对9月的15641辆有所上涨，但这还远远不够。

也曾在本年7月、8月的，蔚来凭借“月销2万台”的录用量演出了一波强势总结。但9、10月份的数据与此前蔚来曾立下“下半年平均月销冲突2万台”的主义渐行渐远。

在本年中期功绩调换会上，李斌给出的第三季度的录用指挥是录用5.5万辆-5.7万辆，本年第三季度，蔚来共录用新车55432台，刚刚过了指挥线。

蔚来在本年9月推出EC6之后，已有8款二代平台的车型同期在售，把柄官网信息NIO品牌来岁不发新车。

除此除外，蔚来旗下宇宙市集品牌“阿尔卑斯”将会在来岁下半年发布第一款产物。

而李斌之前屡次说起蔚来展望第四季度要竣事盈亏均衡，而要竣当事人义只可即是“多卖车”。

在里面全员信李斌也强调，“确保销售与作事智力能够应付强烈的市集竞争”。

在本年中期功绩会上，李斌曾清晰，蔚来正在按照每个月3万辆的销量，来拓展销售东说念主员和销售网点，“咱们大略从7月运转普及销售智力，里面的主义是每个月卖到3万辆，酌量到9月底完成销售网点和团队的扩张。”

然而第四季度的第一个月，蔚来的销售数据就给了李斌当头棒喝，1.6万的录用与预期3万的差距相去甚远。

不外蔚来相关认真东说念主告诉时间周报记者，“这次裁人和之前销售团队的颐养没相关联”。对于颐养是时常性照旧结构性，该认真东说念主默示不便捷清晰。

然而据36氪音信，这次颐养电板、手机颐养可能最大。

减轻

之前在与时间周报等媒体调换时，李斌清晰手机团队精真金不怕火有600东说念主。

不外李斌默示，作念手机仅仅从搞定用户的全人命周期的体验，蔚来并不会在手机这个领域发力，蔚来的重心照旧车。

之前蔚来的布局一直被诟病莫得鸿沟，但这次李斌默示昔时两个月，公司进行了三十多场两年规画酌量的分析商议会，以详情每个业务畴昔两年的主义、要道得手成分与优先事项、活动酌量、需要的资源，识别组织优化、降本提效的契机。

这意味着蔚来可能要“省吐花”了，或者说蔚来酌量要“有重心地花”。

财报骄矜，蔚来研发参加自2021年3季度运转，平均单季度的研发开销王人在10亿以上，前年第四季度起，仍是连络三个季度研发参加向上30亿元，其中2022年四季度单季研发开销达到近40亿。

东说念主员方面，由于蔚来不仅拓宽鸿沟参加了电板、芯片、手机等名堂，加上第二第三品牌的布局，蔚来2022年底总额已近3万东说念主，而2021年底公司东说念主员仅有15204东说念主。

研发和东说念主员的加多暂时莫得对功绩产生平直拉动效率。蔚来上半年净蚀本仍是积聚到109.26亿元，同比扩大139.07%。2022年全年，蔚来蚀本145亿元。从前年下半年运转，蔚来险些每个季度的现款及等价物王人会减少数十亿，戒指本年二季度末，蔚来账上的现款及等价物仅剩315亿元，其中现款（货币资金）约为137.24亿元。

此前蔚来的代工场江淮汽车曾发布公告，为进一步优化本身财富结构，拟通过公开挂牌神气转让部分财富，触及乘用车公司三工场存货、固定财富、在建工程、房屋建筑物以及地盘使用权及乘用车公司新桥工场构筑物和开垦财富，拟转让财富估值价值为44.9亿元。

要是蔚来要收购江淮汽车代工工场以赢得造车天禀，那么代价可能是44.9亿元。而蔚来账上现款要是扣除这笔钱，可能不够蔚来亏几个季度。

为了看守公司的发展，蔚来也在寻求外部资金。本年6月蔚来谈成阿布扎比投资机构CYVN Holdings（下文简称，CYVN）觉得约11亿好意思元的策略投资。

在9月又得手刊行了10亿好意思元可转债。只不外融资本钱也在悄然走高。把柄公告，对比之前0%、0.5%的利率，这次两笔新的可转债的利率高达为3.875%、4.625%。

蔚来的账本，李斌应该比任何东说念主王人明晰。

李斌在全员信中建议裁人和削减3年内不成普及财务推崇的名堂参加，不外他照旧默示“确保中枢要道技艺的弥远参加，保捏技艺与产物的最初上风。”

因为李斌知说念销售的差距不错追逐，但要是产物竞争力下跌，蔚来畴昔就不一定能留在牌桌。

经历

李斌的危境感不仅来自蔚来我方的销售预期，更来自于竞争敌手。

相较“同学少年”联想和小鹏，联想10月录用初度单月冲突4万辆，小鹏也在G6和G9改款的加捏重上2万辆，当作也曾的老老迈，蔚来这个数据显明不够看。

况兼一趟头还有“起死复活”的问界快马加鞭追逐。问界10月份销量冲突1万，在新M7的加捏下销量一起狂飙。

为了进入决赛圈，新旧势力王人来势汹汹。

10月31日，联想的CEO李想发微博称，三款车月录用4万/月完成后，陆续挑战下一个更高的难度：举座5万/月，以及联想L7的2万/月。 

李想挑战的5万辆/月是基于现时L7、L8、L9三款车，而联想年底还将发布MEGA，对于新车，李想不啻一次“放话”， MEGA将不分动力形式、不分车体态式，成为50万以上所有乘用车的销量第一。

对于MPV，小鹏相同也准备推出竞品X9，并在1024科技日上对X9剧透；更大的不祥情是问界还将在年底推出M9，新M7推出后，官方数据上市50天得益了8万订单，对于M9余承东对其界说是“1000万以内最佳的SUV”。

为了留在牌桌，小鹏汽车编削得更早，前年底何小鹏运转执掌汽车技艺团队后，发现其中的问题就武断干掉了所有这个词电芯团队；本年以来，他更是干掉了12个高管。

习近平总书记指出：“‘万物各得其和以生，各得其养以成。’中华文明历来强调天人合一、尊重自然。”在《易经》《老子》《孟子》《荀子》和《齐民要术》等众多中国古代经书典籍中，都体现了“天人合一”的思想，追求人类与自然界和谐共生，强调人类要遵循自然界的客观规律，按照与自然法则相适宜的方式行事，在保护好自然界的基础上进行生产活动。只有将人和自然统一起来，才能更好地造福人类，进而实现人与自然的共生共荣、生生不息。“万物各得其和以生，各得其养以成”，这句话便出自《荀子∙天论》，强调自然界的运动变化有其客观规律，人类应遵循自然界固有规律，让万物与自然界共生共荣。

对于东说念主员，何小鹏最近也在反念念，他默示“2019年公司大略才一千多东说念主，到了2022年仍是有两万东说念主。在这个成长速率下，公司的经管、规画等智力还莫得设立，太多的东说念主还在用昔时的训戒作念现时的事情，这是不够的。竞争在变化，技艺在变革，东说念主员鸿沟加多了十倍以上，经管难度实质上提高了数十倍，要是你不变，公司就没了。”

为了保住公司，也为了决赛圈的经历，蔚来照旧决定效仿小鹏，提前过冬。

而在这次的里面全员信，李斌就默示“为竣事销售主义和公司老成发展，蔚来汽车强调必须进一步提高执行成果，并确保要道业务有虚耗的资源参加。”

咱们不知说念裁人这个决定是10月销售数据出来之后，蔚来经管层才决定的照旧在此前仍是有所准备。

毕竟在9月底的时期，李斌就默示，“从竞争的角度来讲，将来这两年照旧至关伏击的最大的赌博集团是，不是每个东说念主王人能够过得了这两年，咱们也在确保咱们能过这两年。”